ዜና

የአንቴና መሰረታዊ መርህ

የአንቴና መሰረታዊ መርህ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ሞገዶች በዙሪያው ተለዋዋጭ የኤሌክትሪክ እና መግነጢሳዊ መስኮችን ያመነጫሉ.እንደ ማክስዌል የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ንድፈ ሀሳብ "የኤሌክትሪክ መስኮችን መለወጥ መግነጢሳዊ መስኮችን ያመነጫል, እና መግነጢሳዊ መስኮችን መለወጥ የኤሌክትሪክ መስኮችን ያመነጫል."ማበረታቻው እንደቀጠለ፣ የገመድ አልባ ሲግናል ስርጭት እውን ይሆናል።

ኮፊሸን ያግኙ

የአንቴናውን አጠቃላይ የግብአት ሃይል ሬሾ የአንቴናውን ከፍተኛ ትርፍ መጠን ይባላል።የአንቴናውን አጠቃላይ የ RF ሃይል ውጤታማ አጠቃቀም ከአንቴናው ቀጥተኛነት ቅንጅት የበለጠ አጠቃላይ ነፀብራቅ ነው።እና በዲሲቤል ውስጥ ይገለጻል.ከፍተኛው የአንቴናውን የትርፍ መጠን ከአንቴና ቀጥተኛነት ቅንጅት እና የአንቴና ቅልጥፍና ጋር እኩል መሆኑን በሂሳብ ሊረጋገጥ ይችላል።

የአንቴናውን ውጤታማነት

በአንቴና የሚፈነጥቀው የኃይል ሬሾ (ማለትም የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ ክፍልን ውጤታማ በሆነ መንገድ የሚቀይር ኃይል) ወደ አንቴና ወደ ገባሪ የኃይል ግብአት ነው.ሁልጊዜ ከ 1 ያነሰ ነው.

አንቴና ፖላራይዜሽን ሞገድ

ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ በጠፈር ውስጥ ይጓዛል, የኤሌክትሪክ መስክ ቬክተር አቅጣጫ ቋሚ ወይም በተወሰነ ደንብ መሰረት የሚሽከረከር ከሆነ, ይህ የፖላራይዜሽን ሞገድ ይባላል, በተጨማሪም የአንቴና ፖላራይዜሽን ሞገድ ወይም ፖላራይዝድ ሞገድ በመባል ይታወቃል.ብዙውን ጊዜ በአውሮፕላን ፖላራይዜሽን (አግድም ፖላራይዜሽን እና ቀጥ ያለ ፖላራይዜሽን ጨምሮ) ክብ ቅርጽ ያለው ፖላራይዜሽን እና ኤሊፕቲክ ፖላራይዜሽን ሊከፋፈሉ ይችላሉ።

የፖላራይዜሽን አቅጣጫ

የፖላራይዝድ ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ የኤሌክትሪክ መስክ አቅጣጫ የፖላራይዜሽን አቅጣጫ ይባላል.

የፖላራይዜሽን ወለል

በፖላራይዜሽን አቅጣጫ እና በፖላራይዝድ ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ ስርጭት አቅጣጫ የተሰራው አውሮፕላን የፖላራይዜሽን አውሮፕላን ይባላል።

አቀባዊ ፖላራይዜሽን

የሬዲዮ ሞገዶች ፖላራይዜሽን ፣ ብዙውን ጊዜ ከምድር ጋር እንደ መደበኛ ወለል።የፖላራይዜሽን ንጣፉ ከመሬት መደበኛ አውሮፕላን (ቋሚ አውሮፕላን) ጋር ትይዩ የሆነው የፖላራይዜሽን ሞገድ ቀጥ ያለ የፖላራይዜሽን ሞገድ ይባላል።የኤሌትሪክ መስኩ አቅጣጫ ከምድር ጋር ቀጥ ያለ ነው።

አግድም ፖላራይዜሽን

ከመደበኛው የምድር ገጽ ጋር ቀጥ ያለ የፖላራይዜሽን ሞገድ አግድም የፖላራይዜሽን ሞገድ ይባላል።የኤሌክትሪክ መስመሩ አቅጣጫ ከምድር ጋር ትይዩ ነው.

የፖላራይዜሽን አውሮፕላን

የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ የፖላራይዜሽን አቅጣጫ በቋሚ አቅጣጫ የሚቆይ ከሆነ፣ የአውሮፕላን ፖላራይዜሽን ይባላል፣ መስመራዊ ፖላራይዜሽን በመባልም ይታወቃል።የአውሮፕላን ፖላራይዜሽን ከምድር (አግድም አካል) እና ከምድር ገጽ ጋር ትይዩ ባለው የኤሌክትሪክ መስክ ክፍሎች ውስጥ ሊገኝ ይችላል ፣ የቦታ ስፋት መጠኑ የዘፈቀደ አንፃራዊ መጠኖች አሉት።ሁለቱም አቀባዊ እና አግድም ፖላራይዜሽን የአውሮፕላን ፖላራይዜሽን ልዩ ጉዳዮች ናቸው።

ክብ የፖላራይዜሽን

በፖላራይዜሽን አውሮፕላን እና በጂኦዴቲክ መደበኛ የሬድዮ ሞገዶች መካከል ያለው አንግል በየጊዜው ከ0 ወደ 360° ሲቀየር ማለትም የኤሌትሪክ መስክ መጠኑ ሳይለወጥ፣ አቅጣጫው በጊዜ ሲቀየር እና የኤሌትሪክ መስክ ቬክተር መጨረሻ አቅጣጫ ሲቀየር። በአውሮፕላኑ ላይ እንደ ክብ ቅርጽ ወደ ስርጭቱ አቅጣጫ ይገለጻል, ክብ ቅርጽ ያለው ፖላራይዜሽን ይባላል.ክብ ፖላራይዜሽን ሊገኝ የሚችለው በኤሌክትሪክ መስክ ውስጥ የሚገኙት አግድም እና ቀጥታ ክፍሎች እኩል ስፋት እና የ 90 ° ወይም 270 ° ልዩነት ሲኖራቸው ነው.ክብ ፖላራይዜሽን፣ የፖላራይዜሽን ወለል ከጊዜ ጋር የሚሽከረከር ከሆነ እና ከኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ ስርጭት አቅጣጫ ጋር ትክክለኛ የሆነ የሽብልቅ ግንኙነት ካለው ትክክለኛ ክብ ፖላራይዜሽን ይባላል።በተቃራኒው፣ የግራ ሽክርክሪት ግንኙነት ከሆነ፣ ግራ ክብ ቅርጽ ያለው ፖላራይዜሽን ተናግሯል።

ሞላላ ፖላራይዝድ

በሬዲዮ ሞገድ ፖላራይዜሽን አውሮፕላን እና በጂኦዴቲክ መደበኛ አውሮፕላን መካከል ያለው አንግል በየጊዜው ከ 0 ወደ 2π ከተለወጠ እና የኤሌትሪክ መስክ ቬክተር መጨረሻ አቅጣጫ በአውሮፕላኑ ላይ በስርጭት አቅጣጫ ላይ እንደ ኤሊፕስ ቢተነተን ሞላላ ይባላል። ፖላራይዜሽን.የኤሌክትሪክ መስክ የቋሚ እና አግድም ክፍሎች ስፋት እና ደረጃ የዘፈቀደ እሴቶች ሲኖራቸው (ሁለቱ ክፍሎች እኩል ከሆኑ በስተቀር) ሞላላ ፖላራይዜሽን ማግኘት ይቻላል ።

ረጅም ሞገድ አንቴና, መካከለኛ ማዕበል አንቴና

በረጅም እና መካከለኛ ማዕበል ባንዶች ውስጥ የሚሰሩ አንቴናዎችን ለማስተላለፍ ወይም ለመቀበል አጠቃላይ ቃል ነው።ረዥም እና መካከለኛ ማዕበሎች እንደ መሬት ሞገዶች እና የሰማይ ሞገዶች ይሰራጫሉ, እነዚህም በ ionosphere እና በምድር መካከል ያለማቋረጥ ይንፀባርቃሉ.በዚህ የስርጭት ባህሪ መሰረት ረጅም እና መካከለኛ ሞገድ አንቴናዎች በአቀባዊ የፖላራይዝድ ሞገዶችን ማምረት መቻል አለባቸው.በረጅም እና መካከለኛ ማዕበል አንቴና ውስጥ ፣ የቋሚ ዓይነት ፣ የተገለበጠ ኤል ዓይነት ፣ ቲ ዓይነት እና ጃንጥላ አይነት ቀጥ ያለ መሬት አንቴና በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ።ረጅም እና መካከለኛ ሞገድ አንቴናዎች ጥሩ የመሬት አውታር ሊኖራቸው ይገባል.በረጅም እና መካከለኛ ሞገድ አንቴና ውስጥ ብዙ ቴክኒካል ችግሮች አሉ ፣ ለምሳሌ አነስተኛ ውጤታማ ቁመት ፣ ዝቅተኛ የጨረር መቋቋም ፣ ዝቅተኛ ቅልጥፍና ፣ ጠባብ ማለፊያ ባንድ እና አነስተኛ የአቅጣጫ ቅንጅት።እነዚህን ችግሮች ለመፍታት የአንቴናውን መዋቅር ብዙውን ጊዜ በጣም የተወሳሰበ እና በጣም ትልቅ ነው.

የአጭር ሞገድ አንቴና

በአጭር ሞገድ ባንድ ውስጥ የሚሰሩ አስተላላፊ ወይም ተቀባይ አንቴናዎች በአጠቃላይ አጭር ሞገድ አንቴናዎች ይባላሉ።አጭር ሞገድ በዋናነት የሚተላለፈው በ ionosphere በሚያንጸባርቀው የሰማይ ሞገድ ሲሆን በዘመናዊ የረዥም ርቀት የራዲዮ መገናኛ ዘዴዎች አንዱ ነው።ብዙ የአጭር ሞገድ አንቴና ዓይነቶች አሉ ፣ ከእነዚህም መካከል በሰፊው ጥቅም ላይ የዋሉት ሲሜትሪክ አንቴና ፣ ውስጥ-ደረጃ አግድም አንቴና ፣ ባለ ሁለት ማዕበል አንቴና ፣ አንግል አንቴና ፣ የ V ቅርጽ ያለው አንቴና ፣ ሮምብስ አንቴና ፣ የዓሣ አጥንት አንቴና እና የመሳሰሉት ናቸው።ከረዥም ሞገድ አንቴና ጋር ሲነፃፀር የአጭር ሞገድ አንቴና ከፍተኛ ውጤታማ ቁመት ፣ ከፍተኛ የጨረር መከላከያ ፣ ከፍተኛ ብቃት ፣ የተሻለ አቅጣጫ ፣ ከፍተኛ ትርፍ እና ሰፊ የፓስ ባንድ ጥቅሞች አሉት ።

Ultrashort ሞገድ አንቴና

በ ultrashort wave band ውስጥ የሚሰሩ አስተላላፊ እና ተቀባይ አንቴናዎች አልትራሾርት ሞገድ አንቴናዎች ይባላሉ።የአልትራሾርት ሞገዶች በዋነኝነት የሚጓዙት በጠፈር ሞገዶች ነው።የዚህ ዓይነቱ አንቴና ብዙ ዓይነቶች አሉ ፣ ከእነዚህም መካከል በጣም ጥቅም ላይ የዋለው ያኪ አንቴና ፣ ዲሽ ሾጣጣ አንቴና ፣ ድርብ ሾጣጣ አንቴና ፣ “የባት ክንፍ” የቴሌቪዥን ማስተላለፊያ አንቴና እና የመሳሰሉት።

ማይክሮዌቭ አንቴና

በሜትር ሞገድ፣ በዲሲሜትር ማዕበል፣ በሴንቲሜትር ሞገድ እና ሚሊሜትር ሞገድ ውስጥ የሚሰሩ አስተላላፊ ወይም ተቀባይ አንቴናዎች በአጠቃላይ ማይክሮዌቭ አንቴናዎች ተብለው ይጠራሉ ።ማይክሮዌቭ በዋናነት በጠፈር ሞገድ ስርጭት ላይ የተመሰረተ ነው, የግንኙነት ርቀቱን ለመጨመር, አንቴናው ከፍ ያለ ነው.በማይክሮዌቭ አንቴና ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ የዋለው ፓራቦሎይድ አንቴና ፣ ቀንድ ፓራቦሎይድ አንቴና ፣ ቀንድ አንቴና ፣ የሌንስ አንቴና ፣ የተሰነጠቀ አንቴና ፣ ዳይኤሌክትሪክ አንቴና ፣ ፔሪስኮፕ አንቴና እና የመሳሰሉት።

አቅጣጫ አንቴና

አቅጣጫዊ አንቴና የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን በአንድ ወይም በተለያዩ አቅጣጫዎች በተለይም በጠንካራ ሁኔታ የሚያስተላልፍ እና የሚቀበል አንቴና ሲሆን በሌላ አቅጣጫ የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን የሚያስተላልፍ እና የሚቀበለው ዜሮ ወይም በጣም ትንሽ ነው።የአቅጣጫ ማስተላለፊያ አንቴና የመጠቀም አላማ የጨረራ ሃይልን ውጤታማ አጠቃቀም ለመጨመር እና ምስጢራዊነትን ለመጨመር ነው.የአቅጣጫ መቀበያ አንቴና የመጠቀም ዋና ዓላማ የፀረ-ጣልቃ-ገብነት ችሎታን ለመጨመር ነው.

አቅጣጫ ያልሆነ አንቴና

በሁሉም አቅጣጫዎች የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ ወጥ በሆነ መልኩ የሚያወጣው ወይም የሚቀበለው አንቴና አቅጣጫ ያልሆነ አንቴና ይባላል ፣ ለምሳሌ በትንሽ የመገናኛ ማሽን ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ጅራፍ አንቴና ፣ ወዘተ.

ሰፊ ባንድ አንቴና

የአቅጣጫ፣ የመነካካት እና የፖላራይዜሽን ባህሪያቱ በሰፊ ባንድ ላይ የማይለዋወጡት አንቴና ሰፊ ባንድ አንቴና ይባላል።የቀደመው ሰፊ ባንድ አንቴና rhombus አንቴና፣ ቪ አንቴና፣ ባለ ሁለት ሞገድ አንቴና፣ የዲስክ ኮን አንቴና፣ ወዘተ.፣ አዲሱ ሰፊ ባንድ አንቴና የሎጋሪዝም ጊዜ አንቴና ወዘተ አለው።

አንቴናውን ማስተካከል

በጣም ጠባብ በሆነ ድግግሞሽ ባንድ ውስጥ ብቻ አስቀድሞ የተወሰነ አቅጣጫ ያለው አንቴና የተስተካከለ አንቴና ወይም የተስተካከለ አቅጣጫ አንቴና ይባላል።በተለምዶ የተስተካከለ አንቴና አቅጣጫ ቋሚ ሆኖ የሚቆየው እስከ 5 ፐርሰንት የባንዱ የማስተካከል ድግግሞሽ አጠገብ ብቻ ሲሆን በሌሎች ድግግሞሾች ደግሞ የአቅጣጫ አቅጣጫው ስለሚቀየር ግንኙነቱ ይቋረጣል።የተስተካከሉ አንቴናዎች ከተለዋዋጭ ድግግሞሾች ጋር ለአጭር ሞገድ ግንኙነቶች ተስማሚ አይደሉም።ተመሳሳይ - ደረጃ አግድም አንቴና ፣ የታጠፈ አንቴና እና ዚግዛግ አንቴና ሁሉም የተስተካከሉ አንቴናዎች ናቸው።

አቀባዊ አንቴና

አቀባዊ አንቴና የሚያመለክተው ወደ መሬት ቀጥ ብሎ የተቀመጠውን አንቴና ነው።የተመጣጠነ እና ያልተመጣጠነ ቅርጾች አሉት, እና የኋለኛው ደግሞ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል.ሲሜትሪክ ቋሚ አንቴናዎች አብዛኛውን ጊዜ በመሃል ይመገባሉ።ያልተመጣጠነ ቁመታዊ አንቴና በአንቴናዉ ግርጌ እና በመሬት መካከል ይመገባል እና ከፍተኛው የጨረራ አቅጣጫው ቁመቱ ከ1/2 የሞገድ ርዝመት ባነሰ ጊዜ በመሬት አቅጣጫ ላይ ያተኮረ ስለሆነ ለስርጭት ተስማሚ ነው።ያልተመጣጠነ ቋሚ አንቴና እንዲሁ ቀጥ ያለ መሬት አንቴና ይባላል።

L አንቴና አፍስሱ

አንቴና የተሰራው ቀጥ ያለ መሪን ከአንድ አግድም ሽቦ አንድ ጫፍ ጋር በማገናኘት ነው።የእንግሊዘኛ ፊደል L ተገልብጦ ስለሚመስል፣ የተገለበጠ ኤል አንቴና ይባላል።የሩሲያ ፊደል γ የእንግሊዘኛ ፊደል ተገላቢጦሽ ነው።ስለዚህ, γ አይነት አንቴና የበለጠ ምቹ ነው.በአቀባዊ የተመሰረተ አንቴና አይነት ነው።የአንቴናውን ውጤታማነት ለማሻሻል አግድም ክፍሉ በተመሳሳይ አግድም አውሮፕላን ላይ በተደረደሩ በርካታ ሽቦዎች የተዋቀረ ሲሆን በዚህ ክፍል የሚፈጠረውን ጨረር ችላ ሊባል ይችላል ፣ በአቀባዊው ክፍል የሚፈጠረው ጨረራ ግን።የተገለበጠ L አንቴናዎች በአጠቃላይ ለረጅም ሞገድ ግንኙነት ያገለግላሉ።የእሱ ጥቅሞች ቀላል መዋቅር እና ምቹ ግንባታ;ጉዳቶቹ ትልቅ አሻራ፣ ደካማ ዘላቂነት ናቸው።

ቲ አንቴና

በአግድም ሽቦ መሃከል ላይ ቀጥ ያለ እርሳስ ተያይዟል, እሱም በእንግሊዘኛ ፊደል T, ስለዚህም ቲ-አንቴና ይባላል.በጣም የተለመደው በአቀባዊ የተመሰረተ አንቴና አይነት ነው.የጨረር አግድም ክፍል ቸልተኛ ነው, ጨረሩ የሚሠራው በቋሚው ክፍል ነው.ቅልጥፍናን ለማሻሻል, አግድም ክፍሉ ከአንድ በላይ ሽቦዎችን ያካተተ ሊሆን ይችላል.የ T - ቅርጽ ያለው አንቴና ከተገለበጠው L - ቅርጽ ያለው አንቴና ጋር ተመሳሳይ ባህሪያት አለው.በአጠቃላይ ለረጅም ሞገድ እና መካከለኛ ሞገድ ግንኙነት ጥቅም ላይ ይውላል.

ጃንጥላ አንቴና

በነጠላ ቋሚ ሽቦ አናት ላይ ብዙ የታጠቁ መቆጣጠሪያዎች ወደ ሁሉም አቅጣጫዎች ይመራሉ፣ ስለዚህም የአንቴና ቅርጽ እንደ ክፍት ጃንጥላ ነው፣ ስለዚህም ጃንጥላ አንቴና ይባላል።እንዲሁም በአቀባዊ የተመሰረተ አንቴና አይነት ነው.ባህሪያቱ እና አጠቃቀሙ ከተገለበጠ L - እና ቲ-ቅርጽ ያለው አንቴናዎች ጋር ተመሳሳይ ነው።

ጅራፍ አንቴና

የጅራፍ አንቴና ተለዋዋጭ ቋሚ ዘንግ አንቴና ነው፣ እሱም በአጠቃላይ 1/4 ወይም 1/2 የሞገድ ርዝመት ነው።አብዛኛዎቹ የጅራፍ አንቴናዎች ከመሬት ሽቦ ይልቅ መረብን ይጠቀማሉ።ትናንሽ የጅራፍ አንቴናዎች ብዙውን ጊዜ የአንድን ትንሽ ሬዲዮ ጣቢያ የብረት ቅርፊት እንደ መሬት አውታረመረብ ይጠቀማሉ።አንዳንድ ጊዜ የጅራፍ አንቴናውን ውጤታማ ቁመት ለመጨመር አንዳንድ ትናንሽ ተናጋሪ ቢላዎች ወደ ጅራፍ አንቴና አናት ላይ ሊጨመሩ ወይም ኢንዳክሽን ወደ ጅራፍ አንቴና መካከለኛ ጫፍ ሊጨመሩ ይችላሉ።የጅራፍ አንቴና ለአነስተኛ የመገናኛ ማሽን፣ ለቻት ማሽን፣ ለመኪና ሬዲዮ፣ ወዘተ.

ሲሜትሪክ አንቴና

እኩል ርዝመት ያላቸው ሁለት ሽቦዎች በመሃል ላይ ተለያይተው ከምግብ ጋር የተገናኙ አንቴናዎችን ለማስተላለፍ እና ለመቀበል ሊያገለግሉ ይችላሉ ፣ እንዲህ ያለው አንቴና ሲሜትሪክ አንቴና ይባላል።አንቴናዎች አንዳንድ ጊዜ oscillators ስለሚባሉ፣ ሲሜትሪክ አንቴናዎች ሲሜትሪክ oscillators ወይም ዳይፖል አንቴናዎች ይባላሉ።በጠቅላላው የግማሽ ሞገድ ርዝመት ያለው ሲሜትሪክ oscillator የግማሽ ሞገድ ዳይፖል አንቴና በመባልም ይታወቃል።በጣም መሠረታዊው ኤለመንት አንቴና እና በብዛት ጥቅም ላይ የዋለ ነው.ብዙ ውስብስብ አንቴናዎች በውስጡ የተዋቀሩ ናቸው.የግማሽ ሞገድ oscillator ቀላል መዋቅር እና ምቹ አመጋገብ አለው.በመስክ ግንኙነት አቅራቢያ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል.

የኬጅ አንቴና

ሰፊ ባንድ ደካማ አቅጣጫ አንቴና ነው.በተመጣጣኝ አንቴና ውስጥ ከአንድ ሽቦ የጨረር አካል ይልቅ በበርካታ ሽቦዎች የተከበበ ባዶ ሲሊንደር ነው ፣ ምክንያቱም የጨረር አካሉ የኬጅ ቅርፅ ስላለው ፣ የኬጅ አንቴና ይባላል።የኬጅ አንቴና የክወና ባንድ ሰፊ እና ለመስመር ቀላል ነው።ለቅርብ ክልል ግንድ መስመር ግንኙነት ተስማሚ ነው.

ቀንድ አንቴና

የአንድ ሲሜትሪክ አንቴና ነው ፣ ግን ሁለቱ እጆቹ በቀጥታ መስመር አልተደረደሩም ፣ እና ወደ 90 ° ወይም 120 ° አንግል ፣ አንግል አንቴና ይባላል።የዚህ ዓይነቱ አንቴና በአጠቃላይ አግድም መሳሪያ ነው, የእሱ አቅጣጫ ወሳኝ አይደለም.ሰፊ ባንድ ባህሪያትን ለማግኘት የማዕዘን አንቴናዎቹ ሁለት ክንዶች የማዕዘን ካጅ አንቴና ተብሎ የሚጠራውን የኬጅ መዋቅር መቀበል ይችላሉ.

ከአንቴና ጋር እኩል ነው።

ኦስሲሊተሮችን ወደ ትይዩ ሲሜትሪክ አንቴናዎች ማጠፍ የታጠፈ አንቴና ይባላል።ባለ ሁለት ሽቦ የተለወጠ አንቴና፣ ባለሶስት ሽቦ የተለወጠ አንቴና እና ባለብዙ ሽቦ የተለወጠ አንቴና በርካታ ቅርጾች አሉ።በሚታጠፍበት ጊዜ በእያንዳንዱ መስመር ላይ ባለው ተጓዳኝ ነጥብ ላይ ያለው የአሁኑ ተመሳሳይ ደረጃ መሆን አለበት.ከርቀት, መላው አንቴና እንደ ሲሜትሪክ አንቴና ይመስላል.ነገር ግን ከተመጣጣኝ አንቴና ጋር ሲነጻጸር, የተለወጠው አንቴና ጨረሩ ይሻሻላል.ከመጋቢው ጋር ያለውን ትስስር ለማመቻቸት የግብአት መጨናነቅ ይጨምራል.የታጠፈው አንቴና ጠባብ የክወና ድግግሞሽ ያለው የተስተካከለ አንቴና ነው።በአጭር ሞገድ እና በ ultrashort wave ባንዶች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል.

ቪ አንቴና

አንቴና ሁለት ገመዶችን ያቀፈ አንግል በፊደል V ቅርጽ ላይ።የ V ቅርጽ ያለው አንቴና ባለአንድ አቅጣጫ ነው እና ከፍተኛው የማስተላለፊያ አቅጣጫ በአንግል መስመር ላይ ባለው ቀጥ ያለ አውሮፕላን ውስጥ ነው።ጉዳቶቹ ዝቅተኛ ቅልጥፍና እና ትልቅ አሻራዎች ናቸው.

Rhombic አንቴና

ሰፊ ባንድ አንቴና ነው።እሱ በአራት ምሰሶዎች ላይ የተንጠለጠለ አግድም ዲያመንድ ይይዛል ፣ አንደኛው አልማዝ ከመጋቢው ጋር በከባድ አንግል የተገናኘ ሲሆን ሌላኛው ደግሞ ከአልማዝ አንቴና ባህሪያዊ እክል ጋር እኩል ከሆነ ተርሚናል ተቃውሞ ጋር የተገናኘ ነው።ወደ ተርሚናል የመቋቋም አቅጣጫ በሚያመለክተው ቀጥ ያለ አውሮፕላን ውስጥ ባለ አንድ አቅጣጫ ነው።

የ rhombus አንቴና ጥቅሞች ከፍተኛ ትርፍ, ጠንካራ አቅጣጫ, ሰፊ ባንድ, ለማቀናበር እና ለመጠገን ቀላል ናቸው;ጉዳቱ ትልቅ አሻራ ነው።የ rhomboid አንቴና ከተበላሸ በኋላ ሶስት ዓይነት ድርብ rhomboid አንቴና ፣ መልስ rhomboid አንቴና እና rhomboid አንቴና ማጠፍ።Rhombus አንቴና በአጠቃላይ መካከለኛ እና ትልቅ አጭር ሞገድ ተቀባይ ጣቢያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.

የዲሽ ኮን አንቴና

አልትራሾርት ሞገድ አንቴና ነው።የላይኛው ዲስክ (የጨረር አካል) ነው, በ coaxial line ዋና መስመር ይመገባል, እና የታችኛው ክፍል ከኮአክሲያል መስመር ውጫዊ መሪ ጋር የተገናኘ ሾጣጣ ነው.የኮንሱ ውጤት ከማያልቀው መሬት ጋር ተመሳሳይ ነው.የኮን ዘንበል አንግል መቀየር የአንቴናውን ከፍተኛ የጨረር አቅጣጫ ሊለውጠው ይችላል።እጅግ በጣም ሰፊ የሆነ ድግግሞሽ ባንድ አለው.